日本火车驾驶员手势(日本火车司机视角)

日本火车驾驶员手势(日本火车司机视角)

一、日本火车驾驶员手势

1、规章规定给自己看实际操作是给领导看的。简单说要眼看手指口呼。即确认信号，用... 你要是真感兴趣可以搜下铁路行车技术管理这本书。手势太多了。

2、这是行业规矩，是自控，互控，他控的一种手段。做了手势，呼唤了声音，也是提醒自己，提醒搭档（学习司机或者随乘司机，添乘人员）的一种手段。

3、那个确实是确认安全的动作，不是自动驾驶，列车的操作是靠提速手柄和制动来联合操作的（当然日本的很多列车车型把闸和手柄一体化了这个我们不说） 在竖板上写写

4、个是指差确认指差确认始创于日本，原为铁路事业用的安全动作，即以手指指著物件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。

5、要确认前方的进路是否正确，如果错误必须紧急停车 楼上你可能没干过几天地铁吧，知识还欠缺不少a 作为一个动车组司机连日常进路都不清楚是否正确，你很糊涂啦。

二、日本火车司机视角

1、实际上开火车比开汽车简单的多，起码不用躲避行人尤其是乱穿马路的。

2、不是没有窗户，而是驾驶室在车尾。火车头后面不是一左一右有两个窗户，那里才是驾驶室。

3、你好，第一，我就是火车司机，第二，我戴眼镜。在以前，火车司机对视力要求很高，肯定不能戴眼镜。但现在放宽了，主要是火车司机需求量大了，不戴眼镜的少了。何况干这一行的，哪怕原来不近视到最后也成近视或者老花了。

4、要确认前方的进路是否正确，如果错误必须紧急停车 楼上你可能没干过几天地铁吧，知识还欠缺不少a 作为一个动车组司机连日常进路都不清楚是否正确，你很糊涂啦。楼主自己都说了列车是通过的时候而不是刚准备开车的时候

5、规章规定给自己看实际操作是给领导看的。简单说要眼看手指口呼。即确认信号，用手指出相应操作，用嘴说出即将操作的内容便于其他相关人员互控。你要是真感兴趣可以搜下铁路行车技术管理这本书。手势太多了。

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