转子发动机禁赛的原因(转子发动机的运用)

转子发动机禁赛的原因(转子发动机的运用)

一、转子发动机禁赛的原因

1、转子发动机和f1对比肯定是转子发动机的更快,转子发动机拥有功率高,爆发强,转速快最大优势,不过由于转子发动机技术不成熟的原因,在1992年就被禁赛。

2、虽然转子发动机体积小巧，动力强大，但转子发动机的最大弊病就是高油耗和低耐用性，像零几年时rx8上市来着？RX8虽然排量只有2.6L，但油耗非常高，我看都能赶上4.0的发动机了。

3、转子发动机禁赛的原因：1、转子发动机的最大缺点是转矩太小，就拿双涡轮增压的RX-7和supra比，RX-7的峰值扭矩比supra小100Nm;2、另一个问题是油耗过高，传动方式是转子转3圈，主轴转两圈，当主轴6000转时转子已经转9000转，主轴6000转就要耗费900

4、上面有什么黑科技之类的。而说到发动机的黑科技，就不得不提转子发动机了，可能有些人对这种发动机还比较陌生，但是对于车迷来说，这种发动机可是充满了传奇。

5、当年马自达的787B跑勒芒24小时耐力赛的优势太明显了，所以后来FIA被禁止参赛了。其他赛事没有听说禁止转子引擎参赛。

二、转子发动机的运用

1、另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。 壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室。

2、转子发动机最早不是马自达发明的，其实是马自达从一个叫什么公司（具体名字记不住，见谅）花高价买的，起初应用在RX-7跑车上，一般发动机是往复运动式发动机

3、转子发动机为马自达独家专利 “转子发动机主要用于跑车，赛车“，搞清楚再说 不过油耗高却是是事实 马自达转子著名的车有 MAZDA LEMONS 707勒芒24小时耐力赛

4、转子发动机只有马自达R8车系才有，其余车子全是往复式活塞式发动机 它的转子转一圈就有了4个冲程过程，4冲程往复活塞式发动机必须转2圈； 它只需要2个转子就比

5、发动机是汽车最为关键的部分，是决定车子性能的最重要的因素，犹如人的心脏。

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